Info All New Avanza

Mobil All New Avanza - Belum ada jadwal pasti Toyota All-New Avanza (juga diikuti oleh Daihatsu Xenia) diluncurkan. Informasi selentingan dari internal Toyota Astra Motor (TAM), diperkirakan tahun ini. Joko Trisnyoto, Direktur Pemasaran TAM, ketika ditanyakan tentang perkiraan peluncuran Avanza Generasi ke-2 tersebut hanya menjawab, “Tergantung pada Daihatsu!”

Lantas tentang harga, menurut Joko naik. Saat ini harga Avanza paling murah Rp136,1 juta. Varian yang paling laris manis adalah tipe G bermesin 1.3 liter, dijual Rp151,550 juta. Berarti kemungkinan harga All-New Avanza untuk varian paling laris diperkirakan mendekati Rp160 juta. Avanza pun naik kelas. Sedangkan yang paling mahal adalah Avanza 1.5S transmisi otomatik Rp174,225 juta. Joko Trisanyoto hanya menambahkan, harga model baru naik, dipastikan generasi sebelumnya juga akan naik.

India, Thailand & Malaysia

Sampai hari ini Toyota dan Daihatsu berhasil menyimpan rapi gembok rahasia sosok model paling laris dan “most wanted” tersebut. Bahkan, para salesman dan salesgirl Toyota yang biasanya agresif menawarkan model baru sebelum diluncurkan, belum “bergerak” kendati mereka tahu, All-New Avanza diluncurkan tahun ini.

Ternyata tidak hanya di tanah air kehadiran All-New Avanza atau disebut saja Avanza 2012 ditunggu. Konsumen seperti di India, Thailand dan Malaysia juga menunggu. Ini bisa dilihat dari situs dan blog otomotif yang membicarakan jadwal kehadiran dan perkiraan sosok All-New Avanza.

Berbagai spekulasi, perkiraan dan kemungkinan muncul untuk menggambar sosok All-New Avanza. Dikatakan, kapasitas mesin, baik 1.5 liter dan 1.3 liter (paling laris di Indonesia) diperkirakan tidak akan mengalami perubahan. Disebutkan akan ditambahkan dengan teknologi VVT-i (saat ini mesin Avanza 1.3 dan 1.5 liter sudah menggunakan teknologi VVT-i).

Nah, karena Toyota juga memasarkan Avanza di India, bocoran di negeri ini lebih dahsyat. Disebutkan, bocoran gambar diperoleh ketika All-New Avanza dalam tahap rendering. Lampu utama depan dirancang dengan bentuk trapesium. Gril mirip dengan Toyota Etios.

Hanya ada perubahan pada bentuk lampu utama depan, gril , bumper depan, lampu kombinasi belakang dan bentuk quarter window (kaca samping paling belakang yang tidak bisa dibuka).

Dimensi Boon Luminas-Passo-Sette dengan Avanza-Xenia yang sekarang juga tidak berbeda jauh. Boon Luminas-Passo Sette lebih lebar dan ceper! Boon Luminas dan Passo Sette, gerak roda depan, sedangkan Avanza -Xenia saat ini gerak roda belakang. Apakah Toyota dan Daihatsu beralih atau tetap mempertahankan konsep ini?

Ada informasi menarik dari Toyota Asia Pasifik yang berpusat di Singapura, konon Toyota melalui produk barunya – juga MPV - akan berusaha merebut pasar yang selama ini diambil oleh Nissan Grand Livina (di bawah Innova). Apa mungkin dengan menambah line-up Avanza?

Sebagai tambahan, di India Toyota All-New Avanza sangat diharapkan untuk mengisi kekosongan antara Innova dengan Etios. Apalagi, Toyota berambisi memperbesar pangsa di negara tersebut, dengan pertumbuhan kedua tertinggi di Asia, setelah China.

mobil murah toyota indonesia

Mobil murah toyota di Indonesia, info mencari mobil toyota indonesia, jakarta

TMC telah memastikan produk baru ini akan hadir di Brazil pada paruh kedua 2012 dengan target produksi 70 ribu unit,  demikian pula dengan Indonesia. Sedangkan, untuk di Cina akan hadir pada 2013. Tentunya hal ini dilakukan dengan meningkatkan market share Toyota di Cina sebanyak 5 persen. Tidak hanya itu, Toyota juga akan menggandeng partner lokal China FAW Group dan Guangzhou Automobile Group guna meningkatkan produknya di negeri tirai bambu itu.

TMC akan menampilkan active safety technologi seperti Pre-Collision System (PCS), Adaptive Driving Beam (ADB) dan teknologi canggih lainnnya yang saat ini dalam pengembangan. Teknologi semacam ini secara aktif menjaga agar tidak terjadi kecelakaan, atau setidaknya meminimalisir dampaknya. Juga dipamerkan system kerjasama kendaraan-infrastruktur yang mendukung pengendaan aman. Dimana perlengkapan yang dipasang di pinggir jalan bisa mengabarkan pada kendaraan jika ada bahaya yang tidak terlihat pengemudi, misalkan di tikungan.

Anjungan TMC juga dilengkapi simulator untuk member kesempatan pengunjung merasakan pengalaman dengan Vehicla Stability Control (VSC), Traction Control (TC) dan Anti-lock Brake System (ABS). TMC juga memboyong Prius Plug-in Hybrid dan G-Station charging system. Bersama dengan itu, Toyota menampilkan Toyota Smart Center dan Home Energy Management System yang merupakan teknologi yang menyatukan rumah, mobil dan teknologi informasi.

Untuk menekan biaya produksi agar lebih efisien, TMC akan memanfaatkan sebagian besar komponen dari Toyota Etios untuk memproduksi mobil murah ini. Etios sendiri telah diproduksi di India. Mobil compact anyar ini bermesin bensin 1.500 cc dan berbanderol di bawah Rp130 juta.

Mobil baru toyota yaris di surabaya

2011 Toyota Yaris Harga di Surabaya
Mobil dengan gaya, muda ekonomis, teknologi nyaman, aman dan berkualitas tinggi
Desain eksterior yang dramatis selalu menjadi pusat perhatian. Kinerja menciptakan kesan ke manapun Anda mengendarainya. Rasakan perbedaan.
Harga Mobil Toyota
Ringkasan informasi

Toyota Yaris menjadi tren dalam beberapa tahun belakangan ini, bahkan beberapa yang sama-jenis produk seperti Vitz, Belta, dan Ractis Diproduksi di Jepang antara 13 Juni 2005 dan 10 April 2007 harus dikembalikan untuk memeriksa ulang produksi. Tapi Yaris di Indonesia diproduksi di Thailand dan kami tidak perlu khawatir.

Toyota Yaris adalah kendaraan dengan konsep desain Eropa melalui tiga tahap persiapan sebagai kendaraan baru Toyota, jadi itu muncul sebagai sebuah karya dari desainer.

Harga Mobil Toyota berlaku di wilayah Indonesia, esspecially Jabodetabek daerah. Harga pembaruan berkala. Ini daftar harga untuk petunjuk saja. Harga Toyota Mobil Aktual bervariasi tergantung pada: wilayah, waktu, dan dealer mobil.
Laporan Daftar Harga Oktober 2011

Harga Toyota Yaris di Surabaya as of September 1, 2011

YARIS	IDR
J Manual	196,000,000
J Automatic	206,800,000
E Manual	202,900,000
E Automatic	213,700,000
S Manual	213,800,000
S Automatic	230,400,000
S Automatic TRD	256,400,000

mobil murah toyota

mobil murah Toyota di India ternyata mengundang peminat yang besar. Hanya dalam hitungan hari mobil ini laku keras.

Sementara itu Mobil Murah Toyota sendiri menargetkan bisa mencapai penjualan Etios sebanyak 70.000 unit selama tiga bulan mulai tahun depan.

Mobil yang diklaim memiliki platform yang sama sekali baru dari seluruh mobil Toyota yang telah ada itu diperkenalkan dengan dua pilihan mesin yakni mesin berkapasitas 1.2 liter dan 1.5 liter.

Mobil Murah Toyota Toyota Etios sedan resmi diluncurkan untuk pasar di India pada 1 Desember 2010 lalu. Ada lima tipe Etios sedan yang ditawarkan Toyota, yakni J, G, G with safety fitures, V, dan VX. Di India masing-masing dibanderol Rp98 juta, Rp108 juta, Rp118 juta, Rp126 juta, Rp135 juta.

Ia menjelaskan, Etios merupakan gabungan dari inovasi styling, interior yang lapang, kenyamanan berkendara, fitur-fitur yang mewah, serta perangkat keselamatan mumpuni yang bisa didapat secara optional.

Toyoda juga menambahkan versi hatchback Etios yang akan diberi nama Liva bakal hadir pada April 2011 dan 150 jaringan diler Toyota di India akan serentak memasarkan mobil murah ini mulai tahun depan.

Setelah beberapa hari lalu ramai dibicarakan, Mobil Murah Toyota akhirnya secara resmi memperkenalkan mobil terbaru mereka, Etios di 10^th Auto Expo yang baru saja dibuka hari ini di New Delhi, India.

Pabrikan asal Jepang tersebut rupanya merasa sangat yakin mobil yang dikenal di kalangan internal dengan nama Entry Family Car (EFC) itu dapat membuat prestasi penjualan yang tidak sedikit.

Toyota Kirloskar di India mencatat Etios sedan telah dipesan sebanyak 12.000 unit hanya dalam 15 hari atau dua pekan lebih. Demikian dilansir Motoroid, Sabtu (18/12/2010).


Buktinya target penjualan 70.000 unit Etios di India saja berani mereka canangkan. Etios sendiri baru akan resmi diluncurkan pada akhir tahun untuk versi sedannya. Sementara Etios versi hatchback baru akan mulai dikeluarkan pada tahun 2011 mendatang.

Harga untuk mobil kompak ini pun terlihat sangat menggoda yakni hanya ditargetkan berharga di bawah $10.000 atau sekitar Rp 98 juta saja. Mobil Murah Toyota

Mobil Toyota Supra

Asal usul Celica tanggal kembali ke 1970, ketika Celica pertama diperkenalkan ke pasar mobil Jepang. Toyota, dikenal handal transportasi, dasar, merasa bahwa posisinya cukup kuat untuk itu untuk menawarkan model pertama sporty. Ekonomi Jepang memperkuat, dan dengan itu, keinginan untuk mendorong sesuatu yang lebih menarik daripada mobil, tradisional Jepang spartan. Sikap baru oleh Toyota tercermin pertama pada tahun 1967, dengan 2000GT, sebuah mobil sport swoopy dibangun untuk Toyota oleh Yamaha. Ditampilkan dalam sebuah film James Bond kontemporer, 2000GT, dengan DOHC inline-6 ​​nya, kemudian menjadi inspirasi bagi Supra (nama 2000GT juga digunakan pada Celicas kemudian Jepang dan Supras). Sebagai sidenote, Datsun 240Z legendaris muncul dalam rentang waktu yang sama, dan mungkin sebenarnya telah dirancang pada konsep yang sama seperti 2000GT tersebut.
Pada tahun 1971, Celica pertama ST tiba di Amerika, didukung oleh 1,9 liter SOHC 8R-C empat silinder. Sebuah manual empat kecepatan adalah pilihan transmisi saja. Untuk '72, yang 18R-C lebih besar menggantikan mesin asli, tetapi rasio kompresi menurun karena persyaratan emisi baru hasil dalam kerugian 11-tenaga kuda. Sebuah tiga speed otomatis sekarang tersedia. Selama 70-an, gaya seksi, mengingatkan Ford Mustang awal, dan bersemangat empat-silinder mengaktifkan Celica, bersama dengan Corolla, untuk memperkuat posisi Toyota di pasar Amerika. Fun to drive, dan dapat diandalkan untuk boot, Celica ini sukses.
Pada tahun 1974, model GT yang diperkenalkan, dengan perbedaan yang paling signifikan dalam gaya dan suspensi. Dengan '75, mesin 18RC memberikan jalan bagi 20R, motor R-series didesain ulang yang menggantikan 2,2 liter. Bermotor kehormatan majalah Trend 1976 Celica, penamaan itu "Impor Mobil of the Year." Seorang pendatang baru di jajaran '76 adalah GT Liftback, hatchback Celica pertama. Dengan pengaruh yang nyata ponycar, mobil-mobil ini umumnya dikenal sebagai "Mustang kembali Celicas."
1978 melihat bodystyle baru yang diperkenalkan (ATAS), dengan lebar, terkemuka B-pillers. Motor Trend lagi menghormati Celica. Tahun berikutnya, Supra Celica diperkenalkan. Supra asli adalah Toyota pertama untuk menerima EFI. 2,6 liter inline-6 ​​Its mesin diproduksi 110 tenaga kuda, lebih dari 20 GT, tetapi berat tambahan mesin offset banyak keuntungan ini. Fitur supra termasuk chassis diperpanjang dan mengingatkan grill dari 2000GT asli. Pada tahun 1980, Celica kembali didesain ulang, dengan perlakuan front-end yang berbeda. Untuk '81, bosan-keluar versi 2.4 liter 20R itu, 22R, adalah dimasukkan ke dalam ST dan GT. Supra Celica juga menerima mesin baru di 1981, 5ME, satu-satunya tahun produksinya.
Sebagai tahun pergi, 1982 adalah cukup satu sibuk untuk insinyur Toyota! Semua model Celica yang didesain ulang, dan mesin baru tersedia untuk Supra. Celica menerima terlihat sangat boxy yang masih sangat populer saat ini, dan pop-up lampu (yang lebih berbaring kembali dari pop di mana saja!) Diperkenalkan. Supra menerima depannya sendiri end khas (dengan real pop-up lampu, dan 5ME yang diperoleh cam lain dan menjadi 5MGE yang Horsepower melompat dari sedikit 116 sampai 145,. Dan cam tambahan ini memungkinkan redline yang akan bergerak sedikit lebih jauh suspensi Independent. belakang juga menjadi merek dagang Supra. Supra penggemar sering menyebut mobil ini sebagai Supra Mark II ini sekarang dibangun sebagai "model" kinerja Toyota,. dan merupakan kenikmatan mutlak untuk drive!
Akhir tahun 1982, Celica baru debut, GT-S, yang memiliki IRS Supra dan roda yang lebih besar. Secara visual, GT-S adalah terpisah dari GT oleh fender menonjol menyala dan interior Supra lebih bagus. Awalnya, GT-S tersedia sebagai pilihan "Sport" di GT, dan tidak memiliki "GT-S" lencana sampai 1984. Untuk tahun 1983, baru GT-S dan GT baik menerima 22RE 4-silinder, dengan 105 berkat kuda untuk EFI. Sebuah front end sedikit didesain ulang untuk tahun 1984-an Celica meningkatkan daya tarik seks mobil secara dramatis, dan mobil-mobil yang menjual sangat baik, bahkan dengan kenaikan harga $ 2000 wajib dipaksakan pada mobil-mobil Jepang oleh pemerintah Amerika. ST menerima 22RE motor, dan motor Supra yang terus mendapatkan lebih banyak kekuasaan. Sebuah transmisi, baru sepenuhnya otomatis dikontrol secara elektronik (ECT) tersedia di Supra. Switch memungkinkan pengemudi untuk memilih mode kerja normal dan olahraga. 1984 melihat Supra mencapai 60mph dalam 8.6 detik dari macet. Rem cahaya Kecil dan perubahan interior membedakan '84-'85 dan '84-Celica '86 Celica Supra. Juga, Celica pertama konversi ditawarkan dari pabrik di '85 - sebuah perusahaan bernama Sunchaser telah melakukan konversi pada skala kecil untuk beberapa tahun sebelumnya.
Pada tahun 1986, Toyota memutuskan untuk membagi Supra off dari baris Celica, sehingga dalam dua baris yang berbeda: Celica dan Supra. Celica ini baru dari bawah ke atas, sekarang sedang front-wheel drive. Tiga mesin yang tersedia, dari cam tunggal 2S-E untuk balap-dibesarkan 3S-GE. Mobil itu terlihat jauh berbeda, juga, dengan "boxiness" kurang jelas dan penampilan yang jauh lebih kecil. Sebuah baris mesin baru, S-seri, menggantikan yang asli R-seri sebagai pembangkit listrik Celica.
Supra tahun 1986 adalah carry over dari tahun 1985, perbedaan hanya menjadi brakelight ketiga menambahkan. Generasi ketiga Supra, label 1986 dan setengah, adalah mobil supercar swoopy dengan pengaruh yang jelas, dan, baru 7MGE 200hp untuk kembali gambar. Supra Turbo debut setahun kemudian, memberikan suatu Supra 230hp penuh nafsu untuk bermain dengan. Toyota memutuskan untuk mengubah gambar Supra dari menjadi pesaing Toyota terhadap Camaro dengan yang pembunuh Corvette-. Kebijakan ini nantinya akan mengakibatkan peningkatan penting dalam kinerja dan harga. Seperti kenaikan harga, penjualan akan menderita (lihat 1996).
Sedikit perubahan dalam lineup Celica untuk sebagian besar sisa '80-an. Mobil akan diberikan sedikit makeover (esp. GTS) yang akan meningkatkan tampilannya. 1988 saksi munculnya Celica All-Trac Turbo. Sebuah perjalanan habis-habisan liar, insinyur Toyota Celica AWD memberikan ini sehingga bisa menangani kekuatan turbo itu. Hal ini dilakukan karena kebutuhan untuk menangani motor 200hp. Belum lagi hal ini traksi mengagumkan dicapai ...
Sebuah melihat, mulus bersih menggambarkan-baru-1990 Celica. Fender bulat dan ujungnya membuat Celica bisa dibilang yang paling indah tinggi produksi mobil dari awal 1990-an. The-5S FE mesin, bersama dengan Camry lebih tenang, adalah standar pada GT dan GT-S dan menghasilkan 135hp, sedangkan ST 7A-FE churns keluar 115hp, sebagian besar rendah di kisaran rpm, membuat mobil mengherankan cepat dari baris. Celica terlihat bagus, cepat, dan menjual dengan baik. All-Trac Turbo (alias GT-4 ke seluruh dunia) adalah satu gaduh dalam keluarga, dengan kekuatan yang mengagumkan turbo nya (200hp, 16-katup 3S-GTE) dan penuh waktu all-wheel drive. All-Trac membakar 1320 di 14s atas ... tidak buruk untuk 2.0L empat banger Kompetisi o mulai kaku terhadap Celica sebagai Probe/MX-6,! Talon / Eclipse / Laser, Saturnus SC2, dan Z24 kerumunan ke pasar, dengan Acura Integra menjadi lengkungan musuh-Celica itu. Namun, Celica masih memegang tempat yang menguntungkan dalam segmen populer.
Supra tidak ditawarkan pada tahun 1992, seperti yang direnovasi untuk tahun 1993. Merek dagang lampu persembunyian hilang, tapi tak seorang pun akan merindukan mereka sekarang bahwa Turbo adalah sekarang Twin Turbo, 320hp memberi. Sebuah Borg-Warner 6-kecepatan transmisi manual tersedia, serta 5-speed otomatis. Penjualan yang rendah dan harga tinggi: turbos Twin pergi untuk lebih dari $ 50.000. Kinerja juga tinggi: nol sampai 60mph sekitar 5,3 detik dan setelah itu cukup banyak menjadi kabur - membuat salah pembalap terkenal untuk mewartakan Supra "adrenalin murni yang melekat pada pelat!"